Enda et EU-direktiv tres over hue'ene på oss!

Regner uten videre at de er i mot dette, og muligens det eneste partiet som vil være det.

Det er selvfølgelig tull. Systemet for førerkort er bra nok, dette er bare nok en måte å
håve inn penger på.

 Nå er vel Frp i dag offisiellt EU-nøytrale, stemmer ikke dette? De var jo pro-EU før, men så snudde de kappa litt i vinden, men de har i dag heller ikke ønsket å sette seg opp i mot EU. Nå er Frp også med i de samme kretser som trekker i mange viktige tråder innen EU, så en kan ikke vente annet. Avstandene i de virkelig store sakene i partiene er mindre enn mange tror. Til og med sosialister og liberale samarbeider om det som virkelig vil påvirke fremtiden. 

Flere regler gir folk flest noe å henge seg opp i, og sysselsetter folkemassene og holder alt i ro.

I dag er CD lappen bare gyldig i 5 år ad gangen. Jeg har ingen problem med å fornye denne hvert 5. år. Men jeg syns det skal gjelde alle med førerkort av alle slag slik at vi kan få luket ut folk som åpenbart ikke kan kjøre. For trafikkbildet endrer seg gjennom årenes løp. Jeg ser gamlingene tar feil i en rundkjøring, noe som skjer alt for ofte, og det er ofte et under at det går bra. Men det kunne ha vært enkle tester i tillegg til helseattest. For de som har hatt lappen i 30 år er ikke villig til under noen omstendighet å lære seg noe nytt.  Så hvorfor kan ikke denne gruppen bli like "presset" som yrkessjåførere? Er du en elendig bilfører har du ikke noe bak et ratt å gjøre.

Problemet med myndigheter i dag tror det er bare farten som dreper. De har glemt alle andre feil folk gjør. Som f.eks. de ligger i venstre fil når de skal til høyre og presser seg inn der det passer dem, andre ligger oppå støtfangeren for å være sikker på å komme fram, Vikeplikt? Hva er det for noe? Og stoppeplikt betyr regelrett kjør fortest mulig ut i krysset. Her kunne de tatt mange førerkort.

EK.

Frp har vel alltid sagt at de skal følge folket ndg EU. Og vil derfor ikke ta et standpunkt
for partiet.
De nye reglene er iallefall noe Frp  normalt ville stilt seg i mot. Så det hadde vært interessant
å vite hva de mener her.

Men de kunne vært teoretiske eventuelt virtuelle på nettet, så hadde det ikke kostet noe,
(Untatt for de som ikke har data selv)
Praksis har man jo, det er hva man forstår som teller.

Men kan ikke se hvorfor selve lappen må skiftes ut bare for det.

 Joda, offisiellt skriver de at de vil forholde seg til eventuelle folkeavstemninger, men det er langt dit. Jeg kunne veddet opp til flere norske kroner på at de ikke forholder seg nøytrale på bakrommet. Den siste politikeren som var på Bilderberger-møtene fra norsk politikk var nettopp frøken Jensen, og dette tilsier at ho og partiet ikke stiller seg nøytrale til globalistene, der også EU er en viktig brikke. De slipper ikke inn politikere eller andre maktpersoner dit som ikke støtter opp om det som blir diskutert på disse møtene.

Men det kunne naturligvis vært spennende å snakket med ledelsen i Frp om dette, akkurat som det kunne vært artig å snakket med ledelsen i AP, H og de andre partiene i sakens anledning.

Er det virkelig så fryktelig ille at man opererer med like førerkortregler i hele Europa?

Hadde reglene kommet fra USA så hadde du vel ikke sagt noe......

...var lite overbevisende. Det er vel kun et par mikropartier som ikke forstår betydningen av Eøs. Selv Frp gjør det. Enn så lenge. Ingen vet hvor den populistiske hare hopper.....

En vet aldri om rett person utfører den. Når det gjelder praksis så vet man at eldre folk blir generell tregere og tregere med årene. Jeg har sett mange av de gamle stivner fullstendig med bremsepedalen nesten igjennom gulvet og i tillegg har kun det hvite blikket rett fram på glattisen. Ville en helseattest avdekket slike tilfeller? Og jeg har sett politibiler med fulle sirener prøve å stoppe noen som ikke skjønner at det er dem de prøver å stoppe, nei for de har vel ikke gjort noe galt der de sitter med hatten langt nedover brystkassa?

Det er alt for mange som har lappen samtidig som de er knapt er i stand til å kjøre bil. De fikk lappen i en tid der det var lett å få den. I 1980 trengte du ikke kjøretimer for å få lappen. I dag får du den knapt med mindre du har både ditt og datt av timer.

EK.

Du er av dem som kjøper alt som er av EU-dirketiver og merkelige regler.

Man kunne brukt ID kodene for å logge inn, på den annen side vet man ikke om en
har fått guttungen eller noen til å utføre selve testen.

Så kunne man hatt tester for de som er gått av med pensjon og uføre. De arbeidsaktive
skal også kunne fungere i trafikken. Om en ikke selv sørger for å være oppdatert og
ansvarlig mht trafikkreglene, vil ikke fornyelse av lappen nytte noe.

Men erkjenner å være mot dette mest mtp meg selv. Vil helst slippe slikt plynder
Ellers syns jeg ikke vi burde innføre alle nye EU-regler selv om vi har EØS. Vi har
tross alt sagt nei, og derfor egentlig bedt om å ikke bli plaget av slikt. Vi skal kun
ha fordeler som er på våre premisser.
Når vi har sagt nei, er det vi som er i posisjon til å stille betingelser overfor EU
Om det er noe de gjerne vil ha innført også her. Ikke motsatt.

Vi kan lage være egne greiere opplegg for dette med førerkortet vi.
 

..uansett hva de går ut på? De blir jo nesten uten unntak vedtatt enstemmig i Stortinget, men der sitter personer som ikke har den samme alergi mot EU som sådan som dere neimennesker har.

Merkelig.

Mvh
Lehmoinen

Til deg som kun styres av ryggmargsrefleksen og ikke en gang evner å svare seriøst på de kommentarene du får!

Norge har full tilgang til komiteene som forbereder lovverket, men surprise: Vi  er ikke særlig interesserte!

er naturligvis helt greie. Problemet er at vi også godtar de som vi ikke er enige i. Altså at vi lar vårt demokratiske flertall bli overstyrt fra Brussel. Dermed representerer ikke de folkevalgte vårt eget folk, men opptrer istedet som viljeløse fjols overfor EU, og det er et problem.
Mvh C-S;)

Hvilke direktiver er det som er innført som vi ikke var enige i?
Forøvrig er det ren logikk at alle land som deltar i en internasjonal fotballturnering forholder seg til felles regelverk.
Vi er med i det indre marked på lik linje med Eu-landene. Er det da virkelig så fryktelig vanskelig å forstå at vi må forholde oss til samme regelverk?

hvorfor det er så viktig å ha like førerkortregler(jeg vet svaret, men vil se deg si det på trykk), og så kan du også fortelle meg hva EU-kontrollen har bidratt med. Utover å koste masse penger. http://www.vg.no/bil-og-motor/artikkel.php?artid=127569
Mvh C-S;)

-1.Vi trenger like førerkort-regler fordi vi har såkalt "fri flyt" i det indre marked. Det er langt mer praktisk og økonomisk å forholde seg til ett regelverk. Det er det ikke  i Eu i dag. Bare for å ha sagt det.

-2.Når det gjelder Eu-kontroller så er de ment for å avdekke trafikkalt farlige biler. Det er ikke påbudt å ta bilen til såkalt service og dermed kan det skje at biler ferdes i trafikken som ikke burde det.
Forøvrig er det langt langt billigere å benytte Eu-kontrollene enn såkalte serviceintervaller. Jeg sender bilen min kun på Eu-kontroll og har spart svært mye på det de årene jeg har hatt den.
At Eu-kontroller avdekker alvorlige feil bør du også vite.
http://www.tv2.no/underholdning/hjelperdeg/fungerer-egentlig-bremsene-dine-det-er-ikke-sikkert-3389975.html

å lese dette: http://www.nyhetsspeilet.no/2010/06/eu-sp%C3%B8rsmalet-%E2%80%93-pa-tide-at-var-stemme-blir-h%C3%B8rt/

PS! Ser du problemet her? http://www.sv.uio.no/isv/forskning/aktuelt/blogg/ta-politika/september/eu-direktiver.html
"I august kom nyheten om at Norge ikke har søkt fritak fra nye europeiske regler om eksportfinansiering, noe som i følge Dagens Næringsliv kan tenkes å skape problemer for norske milliardkontrakter i utlandet. Næringsminister Trond Giske forklarer overfor samme avis at ingen i regjeringen var klar over disse virkningene da direktivet ble en del av norsk lov. "

Man evner ikke engang å holde seg orientert om virkningen av direktiver, før man allerede har implementert dem, og verst av alt, vi er raskere med å implementere dem enn det eu-landene selv er:DDDDDDDDDDDDDD
 Mvh C-S;)

1. Ja, dersom man skal ha fri flyt av mennesker i det indre markedet, så må man ha like førerkortregler. Men jeg er jo mot denne delen av fri flyt, så da er det heller ikke noe argument for like førerkortregler. Uansett er det uproblematisk om våre førerkort gjelder lengre enn det de gjør i EU-land. Det blir først et problem hvis vi skal reise ut. Hadde vi måttet fornye sertifikatet oftere enn EU-land så hadde det blitt et problem for de som kom hit. Men så lenge våre regler er mer liberale enn EU`s, så er det helt uproblematisk.
 
2. EU-kontrollen avdekker feil som utbedres. Men veldig ofte dreier det seg om feil som ikke påvirker sikkerheten, og det gir bilførere en falsk trygghet. De tror det holder å sjekke bilen hvert 2.år. Bremser og styring kan være helt ok på eu-kontrollen, men totalt ubrukelige 14 dager etter.

Mvh C-S;)

Hvorfor legger du ut en link om at vi ikke søkte om unntak for regelverket om eksportfinansiering som et argument? Det er da ikke Eu's skyld at vi ikke har gjort det?

Ja vi er dyktigere til å implementere Eu-direktiver enn mange Eu-land. Det skal du ha rett i.

Nyhetsspeilet? Eh nei takk.

1. Men det er jo det som er utgangspunktet; at vi har fri flyt gjennom Eøs! Så må du heller argumentere mot Eøs da i stedet for å si at du er i mot dette direktivet. Et felles regelverk i et felles marked/område er svært fornuftig. Bare spør eksportindustrien dersom du tviler!
http://e24.no/makro-og-politikk/hjellegjerde-sjef-vi-er-handicapet-uten-eoes/20143519

2. Poenget er jo at kontrollen AVDEKKER feil som er potensielle ulykkes-situasjoner! Og det sparer liv. Fortsatt er det slik at det kun er Eu-kontrollen som er en obligatorisk kontroll. Det er som sagt ikke service-intervallene til merkeverkstedene! På dagens biler så oppstår ikke en teknisk feil sånn plutselig. Det går over tid. Feks har jeg med min del fått påpekt økende slark i styringen på siste kontroll men kom igjennom. Før jeg skal inn til ny kontroll i år så må nok det utbedres.

Eu-kontroller er svært besparende også økonomisk.

EU-kontroll har ingen effekt. Det sparer ikke liv. Rapporten forbløffer mange, men det er altså et faktum, uansett hvordan du vrir og vender på det.

Mvh C-S;)

at vi ikke klarer å henge med på alt som kommer fra EU. Vi har da jaggu nok byråkrati og omfattende regelverk fra før. Vi bør jo heller fjerne regler, papirmølle og byråkrati, enn å legge til mere.

Mvh C-S;)

Jeg la til og med ut en link til deg som viste at man avdekket alvorlige bremsefeil under Eu-kontroller. Feil som kunne føre til alvorlige ulykker. Så hvem av oss som ikke kan lese kan jo stå ubesvart....
http://www.tv2.no/underholdning/hjelperdeg/fungerer-egentlig-bremsene-dine-det-er-ikke-sikkert-3389975.html

..intill du eventuelt leser gjennom denne artikkelen i linken.

...ellers er jo vi flinkest i klassen til å implementere disse direktivene. Så her snubler du c-s. Beklager å måtte si det.

at man finner feil som kan skape ulykker, betyr ikke at man ikke overser andre feil som kan føre til ulykker. Alt man kan si er at det ikke kan spores noen nedgang i trafikkulykker som kan relateres til innføringen av EU-kontroll. Mens man kan spore stor effekt av f.eks. adskilte kjøreretninger. Hadde vi brukt like mye på det så skulle du ha fått sett effekt:)))

Mvh C-S;)

Dette ble litt for dumt selv til deg å være. Eu-kontroll er altså unyttig selv om man avdekker alvorlige feil som kan føre til ulykker,fordi man etter din mening ikke avdekker andre feil også som kan føre til ulykker......  *ZZZZZZ*

Vi er så raske med å implementere direktivene, at vi ikke får analysert effekten av dem. Andre land somler bevisst med direktiver som de er usikre på, men ikke vi nei. Ingen betenkningstid. Bare å gi gass, og la konsekvenser være konsekvenser. Ugh!

Nå er det jo flere møkkadirektiver på trappene, Regjeringen arbeider jo med implementeringen av vikarbyrådirektivet, og snart er det vel DLD. Mvh C-S;)

avdekker en feil som i ytterste konsekvens rent teoretisk kunne bidratt til en ulykke, betyr ikke at den ville ha gjort det. Derfor kan du ikke se hver avdekking av en sånn feil som en avverging av en ulykke. Sannsynligvis så hadde de fleste skifta de delene før det gikk galt. Det er ikke så mange som kjører rundt helt uten bremser. Jeg mista bremsene en gang, men det var ikke pga. manglende eu-kontroll. Den var nettopp godkjent.

Når man bruker så mange penger på en ordning, så må man kunne påvise målbare resultater av det, og enn så lenge så kan man ikke det. Ingen effekt sier tallene, og da blir det du som får bevisbyrden.

Mvh C-S;)

..vi bør kunne velge direktiver à la carte. Og han er ikke alene om det.

Nordmenn generelt er noen merkelige vesener.

Mvh
Lehmoinen

Dette er ikke en diskusjon om hvilke førerkortregler vi skal ha, poenget er at det norske folk har stemt NEI til EU ved to folkeavstemminger. Dette til tross innfører våre folkevelgte lover fra EU over en lav sko og betaler en skyhøy emdlemskontingent pr. innbygger.

Dette er politikk som går tvert imot det norske folk sin vilje og avgjørelse, samtidig med at landets leder kveder om mere demokrati.

Reservasjonsretten er til for å brukes. Uten den ville jeg ikke akseptert EØS-avtalen. Vårt folkeflertall skal ikke overkjøres fra Brussel. Det er udemokratisk.

Mvh C-S;)

Reservasjonsretten er ikke ment for at man skal bruke den kun fordi man ikke ble kvitt trassalderen i oppveksten!
Det må være relevante grunner skjønner du!

Jeg har begynt å kalle nordmenn for potetnisser selv om jeg er nordmann like god som alle andre!
Fikk ikke med meg "Nårje" på Tv2 Sumo i går med Otto Jespersen i hovedrollen. Tror nok det er akkurat på linje med mine holdninger

...var en veldig dårlig bortforklaring! Skal du først bortforklare så får du f... gjøre det bedre enn dette!

noe som helst. Jeg synes selv at det er rart at man ikke kan spore noen nedgang i ulykkestall som følge av innføringen av eu-kontroll, samtidig som eu-kontrollen avdekker feil. Jeg synes det er skikkelig snålt. Men jeg må bare akseptere det som fakta, da jeg ikke kan finne belegg for å hevde noe annet.

Ellers er jeg ikke motstander av en sånn kontroll hvert andre år. Jeg liker bare ikke navnet, og samtidig vet jeg at bilverksteder ikke nødvendigvis er så veldig nøye. De er mest interessert i å få betalt for selve kontrollen, da dette er god betaling for veldig lite arbeid. Sette noen kryss på et papir. Hvor mye feil man avdekker kan ofte samsvare med om verkstedet har for mye å gjøre, eller om de trenger mer arbeid. Kjenner man de som jobber der, så kan de slippe gjennom mer enn de ellers ville ha gjort. Det er problemet med private kontrollinstanser:)))
Mvh C-S;)

Men som et ikke medlem, så er det vi selv som skal avgjøre hvor mye vi tilpasser oss EU`s regelverk, og vi skal iallefall ikke være kjappest med å implementere direktivene. Nøler EU-landene selv, så er det grunn til det. Som f.eks. postdirektivet som EU-landene ennå ikke har implementert. Mer enn ett år etter fristen.

Men den virkelige testen kommer med DLD. Der må vi reservere oss.
Mvh C-S;)

...gidder ikke å svare på dette før om et par dager

Synes du det er rart at vi følger postdirektivet når vi deltar i konkuranse på postmarkedet både i Sverige og Danmark ?

og har en innebygd aversjon mot regler og autoriteter, men aversjonen blir større jo lenger unna beslutningsprosessen befinner seg. Jeg har mer enn nok med å akseptere en masse dusteregler som vi selv har, om jeg ikke også skal måtte forholde meg til en masse globalistiske fjols med vikarierende motiver i Brussel.

EU går i en retning som er en trussel mot nasjonalstatene. Det hjelper ikke at en del av vedtakene er fornuftige. Det handler om prinsipper. Hvem skal bestemme over Norge? Jo, det skal folkeflertallet i Norge gjøre. Ikke noen EU-byråkrater.
Mvh C-S;)

Skal ta det en annen dag:)

det er rart at vi har implementert det før mange eu-land selv. Jeg har ingenting imot selve direktivet, utover at det er dyrt for oss.

Postdirektivet har vært det store samtaletemaet under Aps landsmøte. Lenge fryktet Stoltenberg å lide et pinlig nederlag. Det betaler han seg nå ut av. Allerede i dag subsidierer staten Posten med 497 millioner kroner. Kostnadene av seks dagers levering av post vil om få år kunne mangedobles.

Flere Ap-kilder Aftenposten har vært i kontakt med referer til beregninger som viser at prisen kan bli 2,5 milliarder kroner ti år frem i tid. Anonymt innrømmer regjeringskilder at vedtaket er så dyrt at det kan komme opp til ny diskusjon kanskje allerede ved neste landsmøte.

Mvh C-S;)

Mye store bostaver her men jeg kommer ikke til å svare før om et par dager uansett

Det er min subjektive mening, og min aversjon mot overnasjonalitet er 100% fastlåst i mitt prinsipp om at nasjonalstaten skal være suveren. Et hvert internasjonalt samarbeid må baseres på frivillighet og forankring i folkeflertallet i alle de land som måtte delta i et eventuelt samarbeid.

Så langt er EU bare en monitær union, men har jo ambisjoner om å bli en økonomisk union også, og det betyr at kontrollen over finanspolitikken må overføres fra nasjonalt til europeisk nivå. De er jo allerede godt i gang med det når det gjelder de kriserammede eu-landene. For deg er ikke dette skremmende. Tvert om. Du ønsker jo at nasjonalstaten kun skal være et symbol og knapt nok det, mens den virkelige makta skal ligge i Brussel. Nei, gi dem ikke så mye som en flik av lillefingeren. 
Mvh C-S;)

Det er dine partifeller. Ugh!
Mvh C-S;)

hvis du ikke har noen rapporter som kan påvise at eu-kontrollen har redusert antall ulykker på veiene. Jeg må forholde meg til de fakta og tall som finnes. Nytter ikke å synse om noe sånt.
Mvh C-S;)

..å stikke av fra dine egne initierte tråder...

Mvh
Lehmoinen

...det er helt vanlig når det handler om Eu/Eøs. Du vet da godt at nei-folk ikke liker at noen tukler med  "argumentene" deres?

Dersom du skal påberope deg å ha peiling på bil så vet du utmerket godt at alvorlige bremsefeil fører til ulykker! OGSÅ når de blir avdekker under en Eu-kontroll