0-100
| 
| 
De mest kjøpte og omtalte lette mc`ne er selfølgelig, Honda nsr og Aprilia rs. Alle honda kjørerne mener at sykla sine er så mye bedre enn aprilia fordi kvaliteten og holdbarheten er langt høyere, men er dette egentilg sant?
Alle aprilia kjørerne kjører jo mye hardere med sykla sine enn honda kjørerne, de går raskere på aks og topp, og er rett og slett d råeste man får innen 125.
dessuten når man får litt "power" i motoren som f.eks fulleffekt, med 34 italienske hester, så snakker vi 0-100 på rund 6 sek og en toppfart på 190+++++
chris.
> De mest kjøpte og omtalte lette mc`ne er
> selfølgelig, Honda nsr og Aprilia rs. Alle
> honda kjørerne mener at sykla sine er så mye
> bedre enn aprilia fordi kvaliteten og
> holdbarheten er langt høyere, men er dette
> egentilg sant?
> Alle aprilia kjørerne kjører jo mye hardere
> med sykla sine enn honda kjørerne, de går
> raskere på aks og topp, og er rett og slett
> d råeste man får innen 125.
> dessuten når man får litt "power"
> i motoren som f.eks fulleffekt, med 34
> italienske hester, så snakker vi 0-100 på
> rund 6 sek og en toppfart på 190+++++
> chris.
Det kommer vel an på hva man har, hvis du hadde hatt furia ville sikkert du sagt at det var best (selv om du visste at det ikke var sant..)
Forresten er Honda den mest solgte i 2001 med en markedsandel på 35.9% og 386 førstegangsregistrerte sykler, og tro det eller ei Yamaha på andreplass med 15.8% og Aprilia på tredjeplass med 11.3%.. dette gjelder alle slags sykler, det hadde antakeligvis vært annerledes om du hadde regnet med bare racingsykler..
Uansett, alle har forskjellig smak.. kan ikke både apriliaeiere og hondaeiere være enige om at de er bedre enn sachs og at det er 125ccm racingsykler som river??
Jeg har selv hatt Honda Nsr og har nå en Aprilia Rs.. Hondaen var litt mindre racingsykkel, den hadde også et mye bedre bunndrag og var mye mer behaglig å kjøre. Hondaen var også litt bedre kvalitetsmessig gjennomført. Men Aprilia var en liten fullblods racingssykkel, dårlig bunndrag, men kommer som en rå totakts banesykkel på toppregistret. Den er også mye kjappere å hive ned i svingene, å du føler mer at du kjører en racing sykkel. litt mer reparasjoner er det også med aprilia. Min aprilia har ca. 39-40hk. og Hondaen hadde ca. 30. Cagiva blir også godkjent som lettsykkel i år 2002 å denne sykkelen er laget etter Ducattis 996sp men den er ikke laget av Ducati. Cagiva er mer lik Aprlilia på kjøregenskaper, og den går noe det samme, men den har et ekstra gir, så den går noe fortere. Mitt råd er, vil du ha noe komfortabelt og behaglig, driftsikkert så kjøper du en Honda. Vil du ha noe sportslig, turtallsmaskin så kjøper du Aprlilia eller Cagiva. Men det største problemet med Cagiva er at de ikke har komplett delelager i Norge, men dette får vi håpe de retter på nå som de er godkjent her i Norge!
> Hvor teit går det egentlig an å bli? Dette er jo helt på jordet som argumentasjon for et eller annet mc-merke! Chris BØR slette inlegget så vi andre sslipper å lese det!
De mest kjøpte og omtalte lette mc`ne er
> selfølgelig, Honda nsr og Aprilia rs. Alle
> honda kjørerne mener at sykla sine er så mye
> bedre enn aprilia fordi kvaliteten og
> holdbarheten er langt høyere, men er dette
> egentilg sant?
> Alle aprilia kjørerne kjører jo mye hardere
> med sykla sine enn honda kjørerne, de går
> raskere på aks og topp, og er rett og slett
> d råeste man får innen 125.
> dessuten når man får litt "power"
> i motoren som f.eks fulleffekt, med 34
> italienske hester, så snakker vi 0-100 på
> rund 6 sek og en toppfart på 190+++++
> chris.
> De mest kjøpte og omtalte lette mc`ne er
> selfølgelig, Honda nsr og Aprilia rs. Alle
> honda kjørerne mener at sykla sine er så mye
> bedre enn aprilia fordi kvaliteten og
> holdbarheten er langt høyere, men er dette
> egentilg sant?
> Alle aprilia kjørerne kjører jo mye hardere
> med sykla sine enn honda kjørerne, de går
> raskere på aks og topp, og er rett og slett
> d råeste man får innen 125.
> dessuten når man får litt "power"
> i motoren som f.eks fulleffekt, med 34
> italienske hester, så snakker vi 0-100 på
> rund 6 sek og en toppfart på 190+++++
> chris.
Nsr'en min gjør 0-100 på 7 sek... kom med en sånn jævla aprilia, så skal jeg flisen.
Jeg synes det blir litt for dumt å snakke om hvilken sykkel som har best kjørestilling. Dette er jo helt klart individuelt, og avhenger av både størrelse, og "smak og behag". Det er klart at det er forskjell, med tanke på hvor f.eks. fothvilere og styre sitter, men allikevel... Min mening er at jeg synes jeg sitter bedre på Apriliaen min, enn på en NSR; Jeg synes at jeg har mye bedre kontroll og kontakt med Apriliaen, enn ved den mer "avslappede" stillingen på NSRen. Får mye bedre tilbakemelding ved at jeg kjenner alle reaksjonene som sykkelen gir. Liker den "Aprilia-følelsen" der jeg blir ett med sykkelen. Den er liksom ikke der på NSRen...
Og til du som liksom "fliste" alt med NSRen din; Gi meg tid og sted, så kan vi jo møtes! Stiller opp jeg!!! Gleder meg til den godfølelsen jeg alltid får når jeg ser en "wannabe-racer" (a.k.a. NSR) i speilet!!!
MITO HAR 34(TRETIFIRE) hk! det de råeste roadracing syklene i 125klassen har ca 42,5-44hk! F.eks honda Rs veier ca 75kg!
50hester hvor har du det fra? kjører selv planet samme motor og girkasse som mito og jeg har 34på veiva med fullefekt og trim og heile driten! TOSKTOSKTOSK
har hatt NSR min oppi 205 km/t. så ikke kom her å si at aprilia er best!!!
Aprilia rs 125RR er mye råere enn både mito og nsr!!!! Du kan få et sylinder kit til Aprilia rs 125RR som skal gi 50hk med alle plomberinger fjernet!!! Hvis du skal få den fra 15hk (orginal) til 34hk så må du fjerne alle plombene og sette på RAVE eksos ventil og Dellorto 34mm forgasser!!! Da har du 34hk å du kan få mye mer hk i den!! Feks. Eff.anlegg,powerfilter,polini 180ccm,36mm forgasser,CDI trim og selfølgelig Dyse den om!!!! Når du har 34hk i den gjør den 0-100 på 6,4sek toppfart ca.180km\t på flata!!
Jeg har en Aprilia rs 125RR (SBK) 2003mod med ca.40hk og den gjør ca. 210km\t og 0-100 på 4sek!! Du som ville flekke en aprilia med din nsr, Skal vi ha et race?!! (hvis du tør da!)
HAHA!! unndskyld meg! Men tatt i betraktning så er grunnen til Apriliaens populæritet bare fremskrytt! Jeg har hatt virago , NSR , ikke minst Aprilia.. Jeg har uten tvil vært mest fornøyd me me min 2001 mod Honda nsr! Med kunn effekt så gikk den i 150-55 me aks drev. og 183km/t org drev. (uv målt) Aprilian hadde heller ikkje kjangs til å holde samme tempo over lengre distanser, ble veldig fort varm. Noe som jeg nesten ikke klarer å få nsr til å bli.. (altså overopphetet) jeg liker også racing manøvrene på nsr (styreevnen) en smule bedren en på apriliaen. Så jeg skjønner hvorfor folk skal nærmest presse Honda av banen.. Om di klarer:P Aprilia vil gå bedre enn nsr med full trim.. Men med kunn effekt svane/potte går Nsr en adskillig bedre!!
Honda er STABIL!
setter du begge syklene opp med samme effekt anlegg og like drev så går aprilia både raskere og bedre i akslerasjon..
Dette er pga. at det ikke er racing girkasse og clutch i nsr. det er en mer touring sykkel.
Dessuten veier Apriliaen bare 115kg mens nsren veier bortimot 130-140kg...
Så enten så må du ha satt opp syklene med forskjellig oppsett og hk, eller så har du en overligger nsr, eller så må du være stokk dum som driver og kødder...
Det er både teoretisk og fysisk umulig..
men jeg er ikke en som begynner og grine for at en sier at aprilia er dårligere en nsr så lenge jeg hvet at det er feil...
det er en grunn til at forsikringen på aprilia er flere hundre kroner dyrere enn på nsr..
det er pga. at den både går fortere og at du får fler krefter ut av en aprilia...
men tro hva du vil...
det er ikke ducati som lager cagiva...for lenge siden var det cagiva som produserte cagiva men nå har de splittet opp...derfor er ducati og cagiva så like...
du må bytte sylinder for og få over 50 hk...
sjekk www.lymotuning.com
du er litt tosk du også da som skriver at det er Honda RS...taper..
har du hotmail adresse? send den...eller legg meg til så skal vi avtale tid og sted for et Race...: steffen__89@hotmail.com
LEGG MEG TIL SÅ AVTALER VI TID OG STED SÅ KAN VI TA ET RACE, DU, JEG OG HAN ANDRE MED RS ELLER ANDRE SYKLER SOM VIL PRØVE SEG!!
du kan få hvem som helst sykkel til og gå i 205 km/t..dust...
Hør her, honda sine ROADRACING sykler, heter i 125ccm klassen OG 250ccm klassen 125/250RS og i 500klassen heter den NSR!!! så jeg har rett, du har feil, ring meg så kan vi diskutere detta!!! 93253814
aprilia går bedre i toppfart og orginalt enn hva nsr gjør. Og hvis man trimmer dem likt så vill fortsatt aprilia gå bedre. Men nsr er bedre og kjøre og holder lenger og det med tempen stemmer men aprilia går best.. uansett hva du sier. hilsen mc mekaniker
Grunnen til at forsikringen til Apriia rs 125 er dyrere enn nsr er jo at det er flere RS 125 på veien enn NSR 125, dermed blir det flere ulykker med RS 125, og derfor går prisen på forsikringen opp. Dette har jeg selv spurt om hos forsikringsselskapet.
Unskyld meg men du sa at vis du får 50hk i Aprilia''n så drar den jo Mito, Dette stemmer jo seff, men vis du tar 50 hk i Mito så blir Aprilia'n din skamm eid, sry ass :PxD !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
feil. Cagiva Mito!!!!!
> De mest kjøpte og omtalte lette mc`ne er
> selfølgelig, Honda nsr og Aprilia rs. Alle
> honda kjørerne mener at sykla sine er så mye
> bedre enn aprilia fordi kvaliteten og
> holdbarheten er langt høyere, men er dette
> egentilg sant?
Det tviler jeg på.
> Alle aprilia kjørerne kjører jo mye hardere
> med sykla sine enn honda kjørerne, de går
> raskere på aks og topp, og er rett og slett
> d råeste man får innen 125.
Absolutt IKKE. Det råeste du får i 125cc en definitivt Cagiva Mito!!! Det er vel Ducati som lager disse syklene. De er helt råe, og original effekt på denne 125cc er hele 50HK(eller 55)!!!
Det er jo helt sinnsykt i forhold til "bare" 34 fra Aprillia'en og 32HK eller noe fra Honda NSR.
> dessuten når man får litt "power"
> i motoren som f.eks fulleffekt, med 34
> italienske hester, så snakker vi 0-100 på
> rund 6 sek og en toppfart på 190+++++
Tenk deg hvordan det vil gå med en Cagiva Mito 125cc med 50HK da :) Den må gå noe sinnsykt.
Det er kanskje litt dyrere og vinskeligere å få kjøpt en Mito, men det er bare å snakke med Ducati importørene. En Mito 125cc koster 59.990kr i norge trur jeg.
> chris.